Eski Boeing çalışanı John Barnett, şirketin, 787 model yolcu uçaklarını yaptığı fabrikadaki kalite kontrollerini “ortadan kaldırmaya” çalıştığını sav etti.
BBC’de yer alan habere nazaran, eski kalite denetim müdürü Barnett, Boeing’e karşı resmi olarak tabir verdi.
Yetkililer, 62 yaşındaki eski Boeing çalışanının sözünden iki gün sonra “silahla kendi yol açtığı yaradan” öldüğünü açıkladı.
Boeing ise Barnett’in vefatından “üzüntü” duyduğunu, lakin gündeme getirdiği sıkıntıların değerlendirildiğini ve çözüldüğünü savundu.
Havacılık devinin güvenlik standartları, Ocak ayında kalkışından kısa mühlet sonra 737 Max tipi bir uçakta kullanılmayan bir kapının düşmesiyle tekrar gündeme gelmişti.
Barnett’in tabir metnini avukatları kamuoyuna açıkladı. Söz metninin 140 sayfayı aştığı belirtildi.
Barnett, 2017’de sıhhat problemleri nedeniyle emekli olmadan evvel 30 yıldan fazla müddet Boeing’te çalıştı. Eski kalite denetim mühendisi daha sonra, birtakım güvenlik korkularını lisana getirdikten sonra, müdürlerinden mobbing (iş yerinde şuurlu yıldırma) gördüğü argümanıyla şirkete dava açmıştı. Şirket ise suçlamayı reddetti.
Barnett’in tabirinin büyük kısmı 2010’dan sonraki süreçle ilgili. Bu tarihte Boeing’in Everett, Washington’daki tesisinden, North Charlston’daki o devir yepisyeni bir fabrika olan tesisinde çalışmaya başlamıştı.
Fabrika, şirketin uzun aralı uçuşlarda kullanılan uçağı 787 Dreamliner üretimi için kurulmuştu.
Barnett, daha evvel BBC’ye yaptığı açıklamada, o dönemki müdürlerin uçakları mümkün olduğu kadar kısa müddette üretmek için resmi süreçleri sık sık görmezden geldiklerini söylemişti.
Barnett, tabirinde bu tezlerini daha ayrıntılı anlatıyor ve müdürleri tarafından berbat muameleye maruz kaldığını söylüyor.
İfadesinin değerli bir kısmı, üretim süreçleriyle ilgili sıkıntılara dair kayıtlarda sahtecilik yapıldığı konusundaydı. Bilhassa de bozuk ve standardı yakalayamayan modüller hakkındaki kayıtlar.
John Barnett, çalışanların vakitten tasarruf etmek için şirketin kendi kalite denetim sistemindeki belli kuralları atlama baskısı altında olduklarını da tez etmişti.
Barnett, fabrikada “Uçak yapıyoruz, süreçleri takip etmeye vaktimiz yok” havasının hakim olduğunu savunmuştu.
Bu durumun da, üretim bandında çok sayıda yanlışlı kesimlerin olmasına, kimi kesimlerin da ortadan kaybolmalarına yol açtığını da vurgulamıştı. Barnett bunlara, uçak gövdesinin iki büyük kısmının da dahil olduğunu anlatmıştı.
Bir örnekte, oksijen sisteminde çalışması gereken yanlışlı bir tüpün çöp kutusundan çıkartıldığını ve şu an yolcu taşıyan bir uçakta olabileceğini belirtti.
Bu kesimler, olağanda istenmeyen kimyasal yansıma ihtimalini azaltmak için dikkatlice sterilize ediliyor.
John Barnett ayrıyeten, sayısız sefer evraklarda sahtecilik yapıldığını da savunmuştu.
Boeing BBC’ye yaptığı açıklamada “Barnett’in vefatından ötürü üzgünüz. Şirket Barnett’in emekli olduğu 2017 yılına kadar ve daha sonra şikayetinde gündeme getirdiği kalite meselelerini kıymetlendirdi ve tahlil buldu. Mühendislik tahlilleri, bahsettiği meselelerin uçak güvenliğini etkilemediği sonucuna vardı” denildi.
Barnett’in açtığı davanın sürmesi bekleniyor. Davayı eski kalite denetim müdürünün yerine annesi Vicky Stokes ve kardeşi Rodney Banett sürdürecek.
Duruşmaların Eylül’de başlaması bekleniyor.
